www.xxfpkj.com-被黑人猛躁10次高潮视频,9孩岁女被A片免费观看,一本无线乱码不卡一二三四,SUMMERTIME在线播放

基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：4SH-15-200-WD液壓制動(dòng)器液壓缸氣缸

產(chǎn)品型號：4SH-30-WD制動(dòng)器

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

4sh-30-wd盤(pán)式制動(dòng)器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，用油壓解除制動(dòng)，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。
盤(pán)式制動(dòng)器和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動(dòng)系統。適用于碼頭纜車(chē)、礦井提升機及其它提升4SH-15-200-WD液壓制動(dòng)器液壓缸氣缸
其制動(dòng)力大小、使用維護、制動(dòng)力調整對整個(gè)提升系統安全運行都具有重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運行安全。
4SH-15-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器

產(chǎn)品特性Product characteristics

4sh-30-wd盤(pán)式制動(dòng)器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，用油壓4SH-15-200-WD液壓氣缸解除制動(dòng)，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。4SH-15-200-WD液壓制動(dòng)器液壓缸氣缸

盤(pán)式制動(dòng)器和液壓站、管路系統配套組成一套完整的制動(dòng)系統。適用于碼頭纜車(chē)、礦井提升機及其它提升設備，作工作制動(dòng)和安全制動(dòng)之用。4SH-30-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器油缸

其制動(dòng)力大小、使用維護、制動(dòng)力調整對整個(gè)提升系統安全運行都具有重大的影響，安裝、使用單位必須予以重視，確保運行安全。

盤(pán)式制動(dòng)器具有以下特點(diǎn)：4SH-30-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器油缸

1、制動(dòng)力矩具有良好的可調性；4SH-15-200-WD液壓制動(dòng)器液壓缸氣缸

2、慣性小，動(dòng)作快，靈敏度高；

3、可靠性高；4SH-15-200-WD液壓氣缸

4、通用性好，盤(pán)式制動(dòng)器有很多零件是通用的，并且不同的礦井提升機可配不同數量相同型號的盤(pán)式制動(dòng)器；

5、結構簡(jiǎn)單、維修調整方便。

二、結構特征與工作原理4SH-30-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器油缸

1、盤(pán)式制動(dòng)器結構(圖1)

盤(pán)式制動(dòng)器是由盤(pán)形閘(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制動(dòng)器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤(pán)形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上，每個(gè)支架上可以同時(shí)安裝1、2、3、4對甚至更多對盤(pán)形閘，盤(pán)形閘的規格和對數根據提升機對制動(dòng)力矩的大小需求來(lái)確定。4SH-15-200-WD液壓氣缸

2、盤(pán)形閘結構(圖2)

盤(pán)形閘由制動(dòng)塊（1）、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調節套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標件等組成。

3、制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)結構（圖3）4SH-15-200-WD液壓氣缸

制動(dòng)器限位開(kāi)關(guān)由彈簧座(1)、彈簧(2)、滑動(dòng)軸(3)、壓板(6)、開(kāi)關(guān)盒(7)、螺栓M4x45(9)、軸套(11)、盒蓋(14)、螺釘M4X10(17)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)JW-11(20)、支座板(23)、導線(xiàn)BVR(24)、裝配板(29)及其它副件、標件等組成。

4、盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理（圖4）                                                           

盤(pán)式制動(dòng)器是靠碟形彈簧預壓力制動(dòng)，油壓解除制動(dòng)，制動(dòng)力沿軸向作用的制動(dòng)器。提升機制動(dòng)時(shí)，圖2中碟形彈簧(6)的預壓力迫使活塞(25)向制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，通過(guò)聯(lián)接螺釘(27)，將滑套(5)連同其上的制動(dòng)塊(又名閘瓦)推出，使制動(dòng)塊(1)與卷筒的制動(dòng)盤(pán)接觸，并產(chǎn)生正壓力，形成摩擦力而產(chǎn)生制動(dòng)。提升機松閘運行時(shí)，油缸(11)A腔中充入壓力油，活塞(25)再次壓縮碟形彈簧(6)，并通過(guò)聯(lián)接螺釘(27)帶動(dòng)滑套(5)向后移動(dòng)(離開(kāi)制動(dòng)盤(pán))，從而使制動(dòng)塊(1)離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)，解除制動(dòng)力(即松閘)。

滑套(5)是由鋼套和拉桿組成的裝配件,其拉桿承受制動(dòng)時(shí)的切向力。制動(dòng)塊(1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中,并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防止滑套(5)轉動(dòng)。轉動(dòng)放氣螺釘(19)，可排出油缸中的存留氣體，以保證盤(pán)形閘能靈活地工作。盤(pán)形閘在密封件允許泄漏范圍內，可能有微量的內泄，雖內泄油可起潤滑滑套(5)與支架(9)的作用，但時(shí)間較長(cháng)時(shí)，內泄油可能存留過(guò)多，因此應定期從螺塞(22)處排放內泄油液。

如上所述，盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是油壓松閘，彈簧力制動(dòng)。如（圖4）所示：當油腔Y通入壓力油時(shí)，碟形彈簧組(3)被壓縮，隨著(zhù)油壓P的升高，碟形彈簧組(3)被壓縮并貯存彈簧力F，且彈簧力F越來(lái)越大，制動(dòng)塊離開(kāi)閘盤(pán)的間隙隨之增大，此時(shí)盤(pán)形制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，調整閘瓦間隙△為1mm (注：調整方法見(jiàn)后)；當油壓P降低時(shí)，彈簧力釋放，推動(dòng)活塞、滑套連同其上的制動(dòng)塊(又名閘瓦)，使制動(dòng)塊向制動(dòng)盤(pán)方向移動(dòng)，當閘瓦間隙△為零后，彈簧力F作用在閘盤(pán)上并產(chǎn)生正壓力，隨著(zhù)油壓P的降低正壓力加大，當油壓P=0時(shí)，正壓力N=Nmax，在N力的作用下閘瓦與閘盤(pán)間產(chǎn)生摩擦力即制動(dòng)力大（全制動(dòng)狀態(tài)）；當P=Pmax時(shí)，N=0，△=△max，即全松閘。

由上可以看出盤(pán)形制動(dòng)器的摩擦力決定于彈簧力F和油壓力F1，當閘瓦間隙為零后：

N=F-F1=F-△PA=f（p）4SH-15-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器

其中：N——正壓力4SH-15-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器

F——彈簧力

F1——△PA-油壓力4SH-15-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器

A——活塞有效面積4SH-15-WD液壓盤(pán)式制動(dòng)器

△ P——油壓下降值（P貼-P1）

上述說(shuō)明，改變油壓P可以獲得各種不同的正壓力N，即可得到不同的制動(dòng)力，以達到了調速的目的。油壓P1值的改變是借助于液壓站的電液調壓裝置來(lái)實(shí)現的。（注：制動(dòng)力矩的選擇計算見(jiàn)液壓站使用說(shuō)明書(shū)。）