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基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：FPII-460防爬器

產(chǎn)品型號：YFX防風(fēng)制動(dòng)器

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

一、主要技術(shù)參數FPII型防爬器

1.三相交流電源：380V/50Hz或460V/60Hz；電機功率370W。FPII型防爬器

FPII-460防爬器簡(jiǎn)單堅固的設計，確保了壽命長(cháng)，性能可靠
2.配ED型推動(dòng)器，采用依靠自重下放，推動(dòng)器上提的機構，動(dòng)作性能優(yōu)良，密封性好，外殼防護等級高?？膳湎陆笛訒r(shí)功能，避免斷電后大車(chē)對鐵楔產(chǎn)生

產(chǎn)品特性Product characteristics

一、主要技術(shù)參數FPII型防爬器

1.三相交流電源：380V/50Hz或460V/60Hz；電機功率370W。FPII型防爬器

2.環(huán)境溫度：-25℃～+50℃。FPII型防爬器

二、結構特點(diǎn)

1.簡(jiǎn)單堅固的設計，確保了壽命長(cháng)，性能可靠和低維護；

2.配ED型推動(dòng)器，采用依靠自重下放，推動(dòng)器上提的機構，動(dòng)作性能優(yōu)良，密封性好，外殼防護等級高?？膳湎陆笛訒r(shí)功能，避免斷電后大車(chē)對鐵楔產(chǎn)生大的沖擊；

3.主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)均設有自潤滑軸承，銷(xiāo)軸采用不銹鋼，可防止銹蝕和卡死，確保動(dòng)作靈敏可靠。

4.備有手動(dòng)釋放功能，維護方便；限位開(kāi)關(guān)是機構處于提起位置的標志，可與主機行走機構進(jìn)聯(lián)鎖保護；

5.摩擦塊經(jīng)特殊工藝處理，摩擦系數高，防腐性能好。

三、結構簡(jiǎn)圖

夾軌器與其它防風(fēng)類(lèi)裝置的與區別
夾軌器是一種應用于起重機、裝船機、斗輪堆取料機等各種軌道式設備上，起防風(fēng)安全保障作用的產(chǎn)品。
夾軌器與錨定裝置等其它類(lèi)型防風(fēng)裝置有著(zhù)本質(zhì)上的區別。

錨定裝置是靜態(tài)的防風(fēng)裝置，它能夠在主機設備停止運作的時(shí)候發(fā)揮良好的安全保障作用。但是如遇到復雜的天氣情況，風(fēng)力大小不穩定或無(wú)法準確預報的時(shí)候，為保證安全，主機便要停止運行，這大大影響了工作效率；并且一旦在正常運行的情況下，突遇未能預測的強陣風(fēng)，操作人員則沒(méi)有應急的時(shí)間，極易發(fā)生翻車(chē)或設備墜海等嚴重事故，不但給生產(chǎn)造成損失，甚至會(huì )威脅到操作人員的生命安全。

夾軌器、防爬器（支軌器）屬于動(dòng)態(tài)的防風(fēng)裝置，能夠起到主機設備工作狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)防風(fēng)作用和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)作用。由于在突發(fā)狀況下，操作人員無(wú)法及時(shí)作出相應的處理，甚至常會(huì )做出錯誤的反應，因此夾軌器的運行應是一個(gè)自動(dòng)控制的過(guò)程。夾軌器與主機設備聯(lián)鎖，當斷電或數據顯示測量的風(fēng)速超出限定范圍時(shí)，夾軌器會(huì )得到信號，自動(dòng)夾緊軌道，能夠有效的應對突發(fā)狀況。

根據實(shí)際需要，夾軌器按照防滑力的大小不同劃分了多個(gè)等級，使用單位應在設備設計階段，參考大車(chē)迎風(fēng)面積、現場(chǎng)風(fēng)載荷等數據，選擇適合的型號。

夾軌器與錨定等裝置都屬于軌道式設備的防風(fēng)安全保障產(chǎn)品，但其作用與原理*不同，二者相互配合，缺一不可，不能夠相互替代。

港口大型機械防陣風(fēng)防臺風(fēng)管理規定

以下是引用片段：
以下是引用片段：
           章 總則

  條 為加強港口大型機械的防陣風(fēng)、防臺（以下簡(jiǎn)稱(chēng)防風(fēng)防臺）管理，保障港口安全生產(chǎn)，保護和人民的財產(chǎn)，制定本規定。
  第二條 本規定適用于全國港口的大型機械防陣風(fēng)、防臺風(fēng)管理工作。
  第三條 本規定下列用語(yǔ)的含義是：
  （一）陣風(fēng)是指無(wú)預報的、風(fēng)速15米/秒（7級）以上的大風(fēng)和龍卷風(fēng)；
  （二）臺風(fēng)是指熱帶風(fēng)暴、強熱帶風(fēng)暴和中心風(fēng)力12級以上的熱帶氣旋；
  （三）港口大型機械（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大型港機）是指：門(mén)座起重機、岸邊集裝箱起重機、吸糧機、軌道式龍門(mén)起重機、裝（卸）船機、輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機、斗輪堆取料機、露天固定帶式輸送機、輪胎起重機（25噸級及以上）和輸油臂等。

   第二章 防風(fēng)防臺工作的監督與實(shí)施

  第四條 港口所在地港口管理部門(mén)負責大型港機預防、抵御陣風(fēng)、臺風(fēng)的指導和監督工作：
  （一）根據掌握的臺風(fēng)信息，發(fā)布防風(fēng)防臺命令，對大型港機防風(fēng)防臺工作進(jìn)行部署；
  （二）監督、檢查大型港機防風(fēng)防臺措施的落實(shí)工作。在臺風(fēng)來(lái)臨之前應當對港口企業(yè)的防風(fēng)防臺工作進(jìn)行檢查，在臺風(fēng)季節應當進(jìn)行定期重點(diǎn)檢查；
  （三）對防風(fēng)防臺工作進(jìn)行指導，促進(jìn)港口企業(yè)提高大型港機防風(fēng)防臺的技術(shù)和水平。
  第五條 港口企業(yè)負責本單位大型港機預防、抵御陣風(fēng)和臺風(fēng)具體措施的制訂和實(shí)施工作：
  （一）結合本單位的具體情況，配備大型港機防風(fēng)防臺技術(shù)裝置，制訂符合實(shí)際情況的防風(fēng)防臺措施和工作規程，并組織實(shí)施；
  （二）加強與氣象部門(mén)和其他相關(guān)部門(mén)的和協(xié)調，及時(shí)掌握氣象信息，注意臺風(fēng)動(dòng)態(tài)，實(shí)施預防工作；
  （三）加強港口生產(chǎn)人員培訓，提高安全素質(zhì)和意識。
  第六條 港口企業(yè)接到臺風(fēng)預報后，應當提前和布置防臺措施；接到臺風(fēng)警報和緊急警報后，應當檢查和落實(shí)防臺措施，并建立24小時(shí)專(zhuān)人值班制度，確保大型港機安全。

   第三章 防風(fēng)防臺工作的要求和措施

  第七條 港口碼頭的設計應當考慮大型港機防風(fēng)防臺的要求，大型港機安全應當配備和設置防陣風(fēng)和防臺風(fēng)裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)防風(fēng)防臺裝置）。防風(fēng)裝置分為防止風(fēng)的水平力、上拔力的裝置和防滑制動(dòng)裝置，以及防風(fēng)預（警）報裝置。
  防止風(fēng)的水平力、上拔力的裝置是指碼頭上設置的防止機械水平移動(dòng)和傾覆的裝置，包括錨定坑、防風(fēng)系纜（或者拉桿）地錨、系纜墩柱等。
  防滑制動(dòng)裝置是指機械自身設置的防滑裝置和行走機構配備的慣性制動(dòng)器，其中防滑裝置應當在防爬器、夾輪器、頂軌器、夾軌器、鐵楔等中選取。
  防風(fēng)預（警）報裝置是指接收、測量、記錄陣風(fēng)和臺風(fēng)信息、發(fā)布警示和警報的設備和設施，基本配置為帶記錄和警示功能的風(fēng)速儀。有條件的港口可選擇配置氣象雷達。
  第八條 大型港機防風(fēng)防臺工作應當符合下列基本要求：
  （一）對大型港機的防風(fēng)裝置應當定期進(jìn)行檢查和維護，確保其完好并具備防風(fēng)防臺能力；
  （二）大型港機作業(yè)的碼頭和場(chǎng)所，應當根據當地陣風(fēng)或者臺風(fēng)的實(shí)際情況設置足夠的錨定裝置，對不具備防風(fēng)防臺能力的碼頭和大型港機應當采取有效的改進(jìn)措施，確保其具備防風(fēng)防臺能力；
  （三）正常使用的大型港機應當完備、有效，并具備有足夠的制動(dòng)力矩。
  第九條 軌道式大型港機應當符合本規定第八條的要求外，還應當符合下列基本要求：
  （一）應當配備防滑和制動(dòng)裝置，其中防滑裝置須保證設備在15米/秒到35米/秒的現場(chǎng)鋒利作用下不發(fā)生滑移；
  （二）選擇配備防止風(fēng)的水平力和上拔力的裝置時(shí)，須保證設備在35米/秒到55米/秒的現場(chǎng)風(fēng)力作用下不發(fā)生傾覆。使用單位所在地區50年大風(fēng)速歷史記錄超出上述范圍的，應當按照50年大風(fēng)速設防；
  （三）行走軌道應當平整，軌道兩端應當設置鋼筋混凝土或者鋼板制成的擋塊，并與碼頭基礎緊固在一起；
  （四）應當配備防風(fēng)預（警）報裝置，并進(jìn)行技術(shù)測試，以滿(mǎn)足對設計風(fēng)速警示預報的要求。
  第十條 大型港機預防突發(fā)性陣風(fēng)的措施：
  （一）在正常作業(yè)時(shí)，大型港機的 行走機構應當具有良好的制動(dòng)功能。任何情況下，不允許擅自降低行走制動(dòng)器制動(dòng)力矩；
  （二）大型港機正常作業(yè)過(guò)程中遭遇陣風(fēng)時(shí)，如無(wú)法行駛到錨泊位置，應當就地采取防風(fēng)措施，使用包括防風(fēng)裝置以及貨物、其他設施阻塞軌道等手段來(lái)保證設備的安全；
  （三）陣風(fēng)多發(fā)季節，大型港機停止作業(yè)、移好機位后，操作人員離開(kāi)前應當檢查并確認所使用的防風(fēng)裝置處于正常工作狀態(tài)，在采取以下措施后，切斷操作電源：
  （1）門(mén)座起重機應當將吊鉤起升至駕駛室以上高度，起重臂收至平衡點(diǎn)或者小幅度，轉盤(pán)轉至起重臂不易碰撞的位置；
  （2）岸邊集裝箱起重機應當將前大量是、收至小幅度，吊具起升到高位置或者設計位置；
  （3）對輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機將吊具升到高位置，并塞緊輪胎防滑塊。帶支腿的輪胎集裝箱起重機（高架吊），應當將旋轉銷(xiāo)鎖定。
  第十一條 單臺門(mén)座起重機在允許旋轉機構自由轉動(dòng)時(shí)的防臺措施：
  （一）各門(mén)座起重機之間的安全距離應當大于50米，或者確保吊臂不相碰撞；
  （二）起重臂擺放的幅度小于三分之二，鎖緊變幅制動(dòng)器，吊鉤起升到高位置；
  （三）將門(mén)座起重機錨定，蓋好各種電機和行走齒輪的防護罩，栓牢機房頂蓋，確認防滑制動(dòng)裝置處于鎖緊狀態(tài)。
  第十二條 單臺門(mén)座起重機在不允許旋轉機構自由轉動(dòng)時(shí)的防臺措施：
  （一）各門(mén)座起重機之間的安全距離應當大于15米；
  （二）采取第十一條（三）項的措施；
  （三）銷(xiāo)定旋轉機構，起重臂收至平衡點(diǎn)或者小幅度，是、起升鋼絲繩收緊并系在門(mén)一邊腿上，固定好變幅配重箱。
  第十三條 岸邊集裝箱起重機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)裝卸橋）的防臺措施：
  （一）將裝卸橋錨定，鎖定小車(chē)，揚起前大梁并固定在安全鉤上，用防臺插銷(xiāo)鎖定大梁，確認防滑制動(dòng)裝置處于鎖緊狀態(tài)；
  （二）使用的錨定環(huán)，用拉桿或者鋼絲繩分別在軌道內外側垂直地拉緊裝卸橋的四條門(mén)腿，如不能垂直布置也可以成八字形布置；
  （三）裝卸吊具起升至設計規定位置，用鋼絲繩拉緊并捆綁在自身門(mén)框或者設備的其他部位。吊具設有防擺鋼絲繩的，應當將吊具的四條防擺鋼絲繩拉緊；
  （四）關(guān)好全部門(mén)窗，切斷操作電源。
  軌道式龍門(mén)起重機參照裝卸橋的防臺措施執行。
  第十四條 吸糧機的防臺措施：
  （一）各吸糧機之間的安全距離應當大于40米；
  （二）將吸糧機錨定，確認大車(chē)行走制動(dòng)器處于鎖緊狀態(tài)，并采取與門(mén)座起重機相同的防滑制動(dòng)措施；
  （三）把臂架旋轉至與軌道平行位置，吸咀放置地面，固定吸糧機臂架和吸咀；
  （四）關(guān)好全部門(mén)窗，蓋好并栓牢電機和齒輪箱防護罩，清理走廊和樓梯口的雜物，切斷操作電源。
  第十五條 裝（卸）船機的防臺措施；
  （一）根據裝（卸）船機的結構和類(lèi)型，結合各港口、碼頭的實(shí)際情況，對軌道式裝（卸）船機可以參照岸邊裝卸橋或者門(mén)座起重機的防臺措施；對輪胎式裝（卸）船機，則應當將裝（卸）船機開(kāi)到堆場(chǎng)，朝著(zhù)貨堆一方擺放并楔緊行走輪胎；
  （二）碼頭上設有防臺架的裝（卸）船機，應當將裝卸船機移至防臺架附近，把懸臂防在合適的位置上，用鐵鏈或者鋼絲繩將懸臂和溜筒固定在防臺架上；
  （三）將出料皮帶機降低至支承位置；
  （四）選擇適當距離捆扎好輸送帶；
  （五）切斷操作電源，卷好電纜，蓋好并拴牢需防雨、防潮的部件。
  第十六條 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機的防臺措施：
  （一）將起重機固定在防風(fēng)系纜（拉桿）地錨或者系纜墩柱上，鎖緊制動(dòng)裝置，塞上輪胎防滑塊；
  （二）將集裝箱吊具與著(zhù)地重箱連結并收緊吊具鋼絲繩；
  （三）關(guān)好全部門(mén)窗，密蓋各種箱罩。
  第十七條 斗輪堆取料機的防臺措施：
  （一）將懸臂放低，將斗輪擱在料堆上或者固定在支撐架上；
  （二）確認行走制動(dòng)裝置處于抱緊狀態(tài)，并采取與門(mén)座起重機相同的防滑制動(dòng)措施；
  （三）在尾車(chē)與地面皮帶過(guò)渡處掛上皮帶防風(fēng)鏈或者用繩索把皮帶捆于皮帶架上；
  （四）關(guān)好全部門(mén)窗，清理雜物，切斷操作電源。
  第十八條 露天固定帶式輸送機的防臺措施：
  （一）用防風(fēng)鏈或者繩索把輸送帶捆在機架上；
  （二）切斷操作電源，用防水布蓋好并拴牢開(kāi)關(guān)箱和配電箱。
  第十九條 25噸級及以上輪胎起重機的防臺措施：
  （一）將起重機停放到地點(diǎn)；
  （二）將吊鉤起升到高位置、起重臂放置至合適位置；
  （三）鎖定旋轉機構和行走制動(dòng)器，塞上輪胎防滑塊或者打好支腿，關(guān)好全部門(mén)窗。
  第二十條 輸油臂的防臺措施：
  （一）固定旋轉部位；
  （二）收攏并固定輸油臂；
  （三）切斷操作電源。
  第二十一條 其他類(lèi)型的大型港機的防風(fēng)防臺措施，參照本規定執行。

   第四章 罰則

  第二十二條 港口企業(yè)未按本規定組織、實(shí)施防風(fēng)防臺工作的，由港口所在地港口管理部門(mén)視情況給予警告，并責令整改。
  第二十三條 港口所在地港口管理部門(mén)的工作人員未按本規定督促、檢查港口企業(yè)防風(fēng)防臺工作，玩忽職守的，由所在單位或者上級主管部門(mén)依靠有關(guān)規定給予行政處分。

                第五章 附則

  第二十四條 本規定自2003年6月1日起實(shí)施。1997年10月9日交通部發(fā)布的《港口大型機械防臺管理規定》（暫行）（交水發(fā)[1997]619號）同時(shí)廢止。 (中央法規)
以下是引用片段：

夾軌器、防爬器選型知識

一、 概述
在室外工作的軌道式起重機如裝卸橋、門(mén)式起重機、斗輪堆取料機、門(mén)座起重機等都要裝設防止被大風(fēng)吹走的防風(fēng)抗滑裝置。國內外由于未裝防風(fēng)抗滑裝置或裝置失靈導致起重機被大風(fēng)吹走，造成跑車(chē)、撞車(chē)、翻車(chē)的嚴重事故時(shí)有發(fā)生。夾軌器、防爬器都是起重機安全防風(fēng)抗滑裝置，在起重機工作狀態(tài)下，可以防御突然陣風(fēng)的侵襲而起到防風(fēng)保護作用，同時(shí)也可與錨定裝置、防風(fēng)拉繩等共同作用，起到起重機非工作狀態(tài)下安全防風(fēng)自動(dòng)保障的作用。因此，對于這種安全裝置應給予足夠重視。
二、防風(fēng)安全裝置類(lèi)型
（一）按照作用方式分類(lèi)
防風(fēng)裝置按照作用方式可分為手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。
1.手動(dòng)式
手動(dòng)防風(fēng)裝置靠手動(dòng)控制或人力操作起作用，費時(shí)費力，只適合在小型起重機上使用；
2.半自動(dòng)式
半自動(dòng)防風(fēng)裝置需要起重機司機控制，有電狀況下才能使其工作；
3.自動(dòng)防風(fēng)裝置
自動(dòng)的防風(fēng)裝置在起重機停止工作時(shí)或斷電及在突發(fā)陣風(fēng)的情況下，能自動(dòng)工作，防止起重機滑行?，F代起重機的自動(dòng)防風(fēng)裝置多配有風(fēng)速儀，根據風(fēng)壓的大小發(fā)生音響警報，或自動(dòng)將運行機構斷電，并開(kāi)動(dòng)防風(fēng)裝置使起重機止動(dòng)。自動(dòng)防風(fēng)裝置應有延時(shí)功能，保證大車(chē)運行機構在制動(dòng)停車(chē)后，防風(fēng)裝置才起作用，以免突然止動(dòng)，引起過(guò)大的慣性力。自動(dòng)的防風(fēng)裝置常用于大中型起重機。
（二）按照工作原理分類(lèi)
根據工作原理不同，防風(fēng)裝置又可分為：壓軌式、夾軌式、自鎖式等幾種。
1.壓軌式
壓軌式防風(fēng)裝置是利用起重機的一部分重力壓在軌頂上，通過(guò)其間摩擦力來(lái)達到止動(dòng)作用的。這種防風(fēng)裝置有手動(dòng)、電動(dòng)等型式。
（1）手動(dòng)鐵鞋
手動(dòng)鐵鞋需要靠人工將它放在車(chē)輪和軌道之間插入和拔出，此種類(lèi)型使用不方便，和運行機構沒(méi)有電路聯(lián)鎖，有時(shí)會(huì )因失誤造成事故。
（2）電動(dòng)鐵鞋（防爬器）
電動(dòng)鐵鞋是在電力液壓推動(dòng)器的作用下使落在軌道面上的鐵鞋提起或放下，起到阻止行走輪的滑動(dòng)或滾動(dòng)的作用。
防爬器FPⅠ型：壓力輪固定在起重機下，其下部有凹形鐵鞋，它們之間有一定的間隙。凹形鐵鞋通過(guò)撓性件掛在上端的電動(dòng)液壓推動(dòng)器桿上，當運行電機工作時(shí)，液壓推動(dòng)器也工作，將鐵鞋提起離開(kāi)軌面，使之與壓力輪相接觸，此時(shí)，起重機可以運行；當起重機停止運行（即斷電）時(shí)，鐵鞋自動(dòng)落在軌面上，和起重機是浮動(dòng)連接。當起重機在風(fēng)力作用下移動(dòng)時(shí)，鐵鞋不動(dòng)，壓力輪沿著(zhù)鐵鞋斜面爬坡，壓力輪對鐵鞋的垂直壓力使鐵鞋與軌面產(chǎn)生了摩擦力，從而達到防風(fēng)抗滑作用。由于軌道波浪度的影響，有時(shí)會(huì )發(fā)生壓力輪壓不上鐵鞋的情況，會(huì )影響使用效果。
防爬器FPⅡ型：通電工作時(shí)，鐵鞋在電力液壓推動(dòng)器作用下被提起離開(kāi)軌面，此時(shí)起重機可以行走。當起重機停車(chē)時(shí)（即斷電），鐵鞋自動(dòng)落下，當起重機被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，車(chē)輪壓在鐵鞋上，使起重機無(wú)法移動(dòng)，達到防風(fēng)制動(dòng)效果。由于它安裝在起重機行走輪端面，軌道波浪度的影響可以忽略，故使用效果較好。一般每臺起重機安裝四個(gè)，按運行的方向，每側安裝兩個(gè)，應盡可能地安裝在離起重機重心較近的地方。
2.夾軌式
它是通過(guò)夾鉗夾住軌道頭部?jì)蓚?，利用產(chǎn)生的摩擦力來(lái)阻止起重機的移動(dòng)。
（1）手動(dòng)夾軌器
其原理大多是靠擰緊螺桿使夾鉗產(chǎn)生夾緊力，因夾緊靠人力，夾緊力有限，安全性差。
（2）電動(dòng)彈簧夾軌器
它是由減速機通過(guò)螺桿壓縮彈簧,使夾鉗產(chǎn)生夾緊力。當起重機運行機構停止運行時(shí)，通過(guò)電氣聯(lián)鎖夾軌器自動(dòng)夾緊。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機相連，便于軌道對中，并可以電動(dòng)、手動(dòng)二用，在突然停電時(shí)只能用手動(dòng)方式夾緊。
（3）液壓彈簧式夾軌器（彈簧式自動(dòng)常閉夾軌器）
它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊，而松開(kāi)夾鉗靠液壓缸，由液壓泵站提供壓力油，通過(guò)控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機運行機構連鎖。當起重機行走前先打開(kāi)夾軌器，在夾鉗口*張開(kāi)后，油泵電機被限位開(kāi)關(guān)拉斷（電磁閥仍通電狀態(tài)），同時(shí)，起重機行走電機聯(lián)鎖電路接通，主機開(kāi)始行走。油泵電機斷電后，液壓系統因單向閥和電磁閥的保壓作用，使夾鉗總處在張開(kāi)位置。但由于液壓系統存在內泄漏，夾鉗張開(kāi)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，張開(kāi)度會(huì )減少，減少到一定程度，限位開(kāi)關(guān)作用，會(huì )切斷時(shí)間繼電器并接通油泵電機，重新向油缸補油，使夾鉗又恢復到*張開(kāi)位置。此時(shí)限位開(kāi)關(guān)又會(huì )切斷油泵電機和接通時(shí)間繼電器。在此過(guò)程中，因時(shí)間繼電器的延時(shí)作用，使大車(chē)行走聯(lián)鎖繼電器始終通電，故不會(huì )影響大車(chē)正常行走，這點(diǎn)很重要！當電磁閥斷電時(shí)，夾鉗自動(dòng)夾住軌道，達到防風(fēng)制動(dòng)效果，并同時(shí)產(chǎn)生防側翻效果。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機相連，便于軌道對中，可滿(mǎn)足起重機跑偏要求。
（4）液壓重錘式夾軌器（重錘式自動(dòng)常閉夾軌器）FPII-460防爬器
它是利用重力通過(guò)杠桿使夾鉗夾緊軌道，而松開(kāi)夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩定，安全可靠，但自重大，維護不方便。FPII-460防爬器
3．自鎖式
自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動(dòng)產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力也越大。但由于這種結構很難解決軌道對中問(wèn)題，影響了夾緊力，夾不住軌道的情況也時(shí)有發(fā)生。
三、頂軌器
起重機在斷電時(shí)，頂軌器在彈簧作用下，推動(dòng)頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。當起重機運作時(shí)，液壓裝置將頂塊抬起，離開(kāi)軌面，使起重機正常運作，軌道的波浪度會(huì )影響其對軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。