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基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品型號：EB1-25/4

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

故稱(chēng)失（斷）電制動(dòng)器，又稱(chēng)安全制動(dòng)器。該產(chǎn)品是伴隨著(zhù)各類(lèi)交直流的電動(dòng)機、主軸電動(dòng)機、伺服電動(dòng)機的發(fā)展，為保持與通電、失（EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品特性Product characteristics

表面的傷痕、銹跡，然后用抹布蘸汽油將油污擦凈。當石棉制動(dòng)襯片厚度磨損至2mm的使用極限或破損時(shí)，應更換制動(dòng)蹄塊。制動(dòng)凸輪軸的凸輪若有毛刺或輕微磨損變形時(shí)，應及時(shí)修復；磨損劇烈則應更換凸輪軸。若回位彈簧彈力減弱或損壞時(shí)，應及時(shí)更換。

n制動(dòng)器閘瓦的磨損超限、鉚釘與制動(dòng)輪發(fā)生摩擦時(shí)，應當更換閘瓦；檢查各鉸接點(diǎn)銷(xiāo)負與銷(xiāo)孔的磨損情況，磨損超標時(shí)，應進(jìn)行更換。經(jīng)常向各鉸接點(diǎn)加油，保證其運動(dòng)自如，無(wú)卡澀現象。定期檢查和調整制動(dòng)器上拉桿的調整螺栓，保證閘瓦在打開(kāi)和制動(dòng)時(shí)的間隙和緊力在規定范圍之內。制動(dòng)器油缸應保持足夠的油位其油壓應達到0.9MPa無(wú)漏油、滲油現象。

制動(dòng)器閘瓦（也稱(chēng)制動(dòng)帶）不能與油類(lèi)接觸，特別是摩擦制動(dòng)面上應無(wú)油垢。制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)，制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的間隙，應保持在0．8～1mm。制動(dòng)器抱閘中的制動(dòng)帶（閘皮）應當符合標準，若中部的磨損量大于原來(lái)的1／邊緣磨損達到原來(lái)的1／3時(shí)，

目前，輔助制動(dòng)器大致有兩種，排氣制動(dòng)器和下坡緩行器，排氣制動(dòng)器是輔助制動(dòng)器的一種。排氣制動(dòng)器實(shí)際上是一個(gè)閥，通過(guò)它堵住發(fā)動(dòng)機的排氣系統，使發(fā)動(dòng)機不能正常地排氣，因而發(fā)動(dòng)機就變成了壓氣機，用來(lái)吸收汽車(chē)運動(dòng)的動(dòng)能，降低汽車(chē)的行駛速度。在一些山區或高原多山地區使用的汽車(chē)以及在北方使用的重型汽車(chē)和大客車(chē)上。

常裝有排氣制動(dòng)器。在下坡時(shí)使用這種排氣制動(dòng)器有下列優(yōu)點(diǎn)?？梢詼p輕行車(chē)制動(dòng)器的負擔，不致因制動(dòng)鼓的溫度過(guò)高而失靈，延長(cháng)行車(chē)制動(dòng)系的使用壽命?？梢苑阑?，在下雪路滑的情況下，如果采用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，很容易使車(chē)輪側滑。在采用排氣制動(dòng)時(shí)，車(chē)速緩慢降低，制動(dòng)平衡，不致使車(chē)輪側滑。排氣制動(dòng)是一種較為經(jīng)濟而收效大的輔助制動(dòng)裝置。

n盤(pán)式液壓制動(dòng)器維護內容主要包括：經(jīng)常保持主缸、輪缸及油管中有充足的制動(dòng)液，使空氣無(wú)法進(jìn)入液壓系統。緊固油管接頭及主缸和輪缸的固定螺釘。注意清除制動(dòng)鉗摩擦片和制動(dòng)盤(pán)上的泥沙和污物，以減少摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的摩擦損耗，提高使用壽命。盤(pán)式液壓制動(dòng)器應如何放氣？制動(dòng)輪缸油管接頭拆下后，空氣就會(huì )進(jìn)入油管和輪缸內。

再安裝好后，制動(dòng)系統內會(huì )存有空氣，使制動(dòng)失效。因此，必須將空氣排放干凈。其方法是：將主缸內加足液壓油，握緊制動(dòng)握把，將油管內的空氣，從輪缸接頭處排出去，然后將接頭立即接入輪缸。再握緊制動(dòng)手柄，使主缸產(chǎn)生油壓，然后擰松放氣螺釘，使空氣放出（伴有液壓油流出）。當放氣螺釘處不再有氣泡出現時(shí)，立即擰緊放氣螺釘。

然后放松制動(dòng)握把，使主缸回油。n液壓制動(dòng)器的機械力由總泵轉換為油液壓力，并由壓力平衡控制系統調節為制動(dòng)系統所要求的液壓，通過(guò)制動(dòng)管和軟管輸送到液壓制動(dòng)系統的車(chē)輪油路中。然后，車(chē)輪制動(dòng)部件再將油液壓力轉換回機械力，從而使制動(dòng)襯片壓緊制動(dòng)系統旋轉部件。那么液壓制動(dòng)器的系統部件由什么來(lái)組成呢，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下：液壓制動(dòng)器總泵儲液罐。

其內部裝有供液壓制動(dòng)系統使用的制動(dòng)液。液壓制動(dòng)總泵，將機械輸入力轉換為液壓輸出壓力。液壓輸出壓力從總泵分配到兩個(gè)液壓油路，從而為對角分離式車(chē)輪制動(dòng)油路供油。液壓制動(dòng)器壓力平衡控制系統，調節傳輸至車(chē)輪液壓制動(dòng)器油路的制動(dòng)液壓力，以控制制動(dòng)力的分配。壓力平衡控制是通過(guò)動(dòng)態(tài)后輪制動(dòng)力比例分配（DRP）來(lái)實(shí)現的。（EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器?

這是防抱死制動(dòng)系統調節器的一項功能。液壓制動(dòng)管和撓性制動(dòng)軟管，使制動(dòng)液流經(jīng)液壓制動(dòng)系統各部件。液壓制動(dòng)器車(chē)輪接合部件，將液壓輸入壓力轉換為機械輸出力。n該液壓制動(dòng)器采用油壓松閘、碟形彈簧壓緊內外摩擦片產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。采用碟形彈簧壓緊具有結構緊湊、剛度大、變形小、松閘問(wèn)隙小、松閘油壓變化小等優(yōu)點(diǎn)。該制動(dòng)器是無(wú)鏈牽引采煤機的一個(gè)重要部件。（EB3000/120液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

它能有效的解決采煤機停機保護和防滑問(wèn)題。當采煤機在工作面傾角較大的煤層工作時(shí)，采煤機自重向下分力大于采煤機正壓力所產(chǎn)生的摩擦阻力，采煤機會(huì )自行下滑。這樣一旦采煤機手把處零位、停機或突然斷電，制動(dòng)器就能及時(shí)制動(dòng)采煤機，或當采煤機發(fā)生超速下滑和液壓馬達發(fā)生差速運行時(shí)，制動(dòng)器也能隨電機而制動(dòng)。經(jīng)試驗室靜、動(dòng)制動(dòng)扭矩試驗。

階躍響應試驗，10萬(wàn)次制動(dòng)試驗，各參數均達到設計要求，內外摩擦片的總磨損量?jì)H為0.06mm，各零件均完好無(wú)損，各參數指標達到設計要求。在井下工業(yè)性試驗期間，其煤層平均傾角在2大27°的條件下，該制動(dòng)器能可靠地制動(dòng)和松閘，動(dòng)作靈活，運行可靠，沒(méi)有任何故障。該制動(dòng)器有效的解決了采煤機的下滑問(wèn)題，對推廣無(wú)鏈牽引