www.xxfpkj.com-被黑人猛躁10次高潮视频,9孩岁女被A片免费观看,一本无线乱码不卡一二三四,SUMMERTIME在线播放

基礎信息Product information

產(chǎn)品名稱(chēng)：EB1-40/4電力液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品型號：EB1-45/4

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

故稱(chēng)失（斷）電制動(dòng)器，又稱(chēng)安全制動(dòng)器。該產(chǎn)品是伴隨著(zhù)各類(lèi)交直流的電動(dòng)機、主軸電動(dòng)機、伺服電動(dòng)機的發(fā)展，為保持與通電、失EB1-40/4電力液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

產(chǎn)品特性Product characteristics

如踏下制動(dòng)踏板后，汽車(chē)并不減速，即為制動(dòng)*失效。其故障多在液壓總泵和分泵，可試踏制動(dòng)館板檢查。連續快踏制動(dòng)踏板時(shí)，感覺(jué)又輕又軟（俗稱(chēng)沒(méi)有彈性），踏泵內發(fā)出“庫此”響聲的，為總泵缺油或無(wú)油，或總泵皮碗踏翻?？刹鹣沦A油室蓋檢查制動(dòng)液面高度。n摩擦是制動(dòng)器的一種類(lèi)型，制動(dòng)器中制動(dòng)襯片與對偶件在摩擦過(guò)程中。

表面的相互作用將引起表面材料的流失和轉移，即產(chǎn)生磨損，它使制動(dòng)副的間隙增大，直至襯片或盤(pán)（鼓）不能繼續使用，這就是制動(dòng)副的使用壽命問(wèn)題。從制動(dòng)器的安全可靠性考慮，希望制動(dòng)副的摩擦系數較高，尤其在高溫下仍能保持較高的摩擦系數，即有足夠的制動(dòng)摩擦力矩，但一般來(lái)說(shuō)摩擦系數愈高，摩擦所產(chǎn)生的剪切阻力愈大，表層所受的剪切應力也愈大。

因而摩擦面材料的流失或破壞會(huì )愈嚴重，產(chǎn)生的磨損愈大，使用壽命也愈短。因此摩擦與磨損是摩擦過(guò)程中既相關(guān)又矛盾的兩個(gè)方面，不同的工況條件和要求，側重有所不同，但對制動(dòng)摩擦副來(lái)說(shuō)，需有、一定的摩擦阻力而又不致引起過(guò)大的磨損，制動(dòng)副磨損的形式與摩擦過(guò)程中的摩擦狀態(tài)有關(guān)，并隨工況條件及摩擦副材料不同而異。n制動(dòng)器大家都知道是一種剎車(chē)裝置。

但是塊式制動(dòng)器是什么呢？它是一種靠制動(dòng)塊制動(dòng)的一種制動(dòng)器，所以被命名為塊式制動(dòng)器，那么它有什么特點(diǎn)呢？下面就來(lái)分析塊式制動(dòng)器的一些特性與作用吧。塊式制動(dòng)器可以分為，外抱塊式制動(dòng)器與內抱塊式制動(dòng)器，他們的區別在于：外抱塊式制動(dòng)器結構緊湊，緊閘和松閘動(dòng)作快，但沖擊力大。長(cháng)行程塊式制動(dòng)器可以通過(guò)制動(dòng)杠桿系統產(chǎn)生大的松閘力。

但制動(dòng)動(dòng)作慢，適于大型制動(dòng)器。內抱塊式制動(dòng)器結構緊湊，防塵性好，可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合，廣泛用于各種車(chē)輛。n液壓制動(dòng)器是制動(dòng)器中的一類(lèi)，它采用液體來(lái)進(jìn)行車(chē)輛減速的一種剎車(chē)裝置，制動(dòng)器通常應用在車(chē)輛中，但是也有一些大型設備對其有著(zhù)相應的使用，例如提升機，電梯等設備都需要安裝制動(dòng)器在制動(dòng)軸上，下面小編就為大家介紹液壓制動(dòng)器的調整事項。

液壓制動(dòng)器的調整步驟：制動(dòng)力矩的調整。通過(guò)旋轉主彈簧螺母改變主彈簧長(cháng)度的方法，得到不同的制動(dòng)力矩。調整時(shí)應以主彈簧架側面的兩條刻度線(xiàn)為依據，當彈簧位于兩條刻線(xiàn)中間時(shí)，即為額動(dòng)制動(dòng)力矩。要特別注意拉桿的右端部不能與彈簧架的梢軸相接觸或頂死，應當留有一定的間隙。制動(dòng)瓦打開(kāi)間隙的調整。制動(dòng)瓦的調整，必須使兩側的制動(dòng)瓦間隙保持相同。

若間隙不等，可通過(guò)調整螺釘的松緊來(lái)實(shí)現。如左側制動(dòng)瓦打開(kāi)間隙較大，而右側較小，則應旋緊左邊：反之，則按相反的方向調整。補償行程的調整?？赏ㄟ^(guò)調整兩端帶正反扣的拉桿來(lái)得到較理想的補償行程。旋轉拉桿，使拉桿連接推動(dòng)器銷(xiāo)軸的中心線(xiàn)和拉桿銷(xiāo)軸的中心線(xiàn)處子同一水平線(xiàn)上。當制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)、要檢查閘瓦與制動(dòng)輪是否均勻地離開(kāi).其閘瓦與制動(dòng)輪的間隙應當保持一致。EB1-40/4電力液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

否則應根據有關(guān)要求與方法進(jìn)行調整。維護。制動(dòng)器要定期檢查，檢查各鉸鏈關(guān)節是否運動(dòng)自如，有無(wú)卡住現象；液壓推動(dòng)器否正常，有無(wú)漏油現象；閘瓦與制動(dòng)輪間隙是否合乎要求，摩擦面右無(wú)油污。n制動(dòng)器是各種起重機械中重要的一個(gè)部位，制動(dòng)器的性能直接關(guān)系到設備的準確性和安全性，只有將制動(dòng)器的安裝以及調試工作做到位，才能夠保障設備的安全運行及作業(yè)。EB1-40/4電力液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

根據使用特點(diǎn)，制動(dòng)器應滿(mǎn)足以下基本要求：制動(dòng)器若產(chǎn)生很大的制動(dòng)力矩；松閘和抱閘迅速而平穩、動(dòng)作準確可靠；結構緊湊，體積小，調整和維修方便；摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。n塊式制動(dòng)器的結構簡(jiǎn)單，安裝便捷，成對的瓦塊壓力互相平衡、使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)，在起重機各機構中應用廣泛。塊式制動(dòng)器的構造都相差不大。

主要差別在于松閘杠桿系統的不同。塊式制動(dòng)器的主要部分是制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構造。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)輪：制動(dòng)輪通常由鑄鋼制造，轉速不高的制動(dòng)輪也可以用組織細密的鑄鐵制造。通常把制